Světově unikátní senzor internetu věcí (IoT), který dokáže počítat a klasifikovat dopravní proud v rámci jednoho autonomního a nízkonákladového senzoru. Senzor sčítá dopravu 24/7 a každých 5 minut zasílá data do cloudu, odkud je lze poskytovat jako otevřená skrze open API.

Senzor je multifunkční a lze použít dle požadavků zákazníka.

Specifikace

POUŽITÍ

Sčítání dopravy - klasifikuje až 10 tříd dle délky vozidla
Bezpečnost dopravy - klasifikuje až do 5 nastavitelných rychlostních tříd
Územní plánování - klasifikuje do 3 délkových a 3 rychlostních kategorií
Parkovací politiku - osazení na vjezdu a výjezdu z parkovacích ploch poskytne informace o aktuální obsazenosti parkovišť, např. P+R
Kyvadlovou dopravu - senzor je schopen rozlišit směr jízdy a poskytuje tak informaci o průjezdu vozidla na jednopruhových úsecích vybavených výhybnami
Hospodaření s vozovkou - senzor lze doplnit o čidlo teploty vozovky
Sčítání železniční dopravy - senzor lze využít pro detekci jedoucího vlaku a poskytovat statistiky např. pro facility management výhybek

ŽIVOTNOST

bateriově napájený senzor má životnost až 3 roky. Životnost se odvíjí od frekvence vysílání a intenzity dopravy, především dle výskytu dopravních kolon.

ROZMĚRY

válec 100×130 mm

INSTALACE

senzor se instaluje pomocí jádrového vývrtu do hloubky 150 mm, provedeného ve středové ose jízdního pruhu mimo jízdní dráhu kol vozidel, takže nepoškozuje vozovku.

KOMUNIKACE

senzor je schopen komunikovat různými IoT sítěmi, tj. LoRa, SIGFOX či IQRF. Dle limitů dané sítě poskytuje informace do cloudového prostředí.

DETEKCE

senzor je magnetometrem, tj. senzorem změny geomagnetického pole způsobené průjezdem vozidla. Speciální algoritmy dokážou z tvaru pole vyhodnotit průjezd vozidla a klasifikovat jej do požadovaných tříd.

NAPÁJENÍ

Senzor je bateriově napájen a nevyžaduje připojení k elektrické síti.

chci podobné řešení

REFERENCE

PROSPEKT

VIDEO

Jak probíhá instalace

Krok 1.

Senzory se prostřednictvím jádrového vývrtu o průměru 100 mm osazují pod povrch vozovky, a to do hloubky 150 mm.

Krok 2.

Jádrový vývrt do vozovky se vysuší tak, aby v něm nestála voda.

Krok 3.

Dno vývrtu se podsype křemičitým pískem a do vývrtu se vloží senzor šipkou ve směru jízdy.

Krok 4.

Usazený senzor se dále obsype a zcela zasype pískem tak, že nad písek ční jen hrot senzoru a písek se prsty zhutní.

Krok 5.

Hrana vývrtu se očistí od písku tak, aby následně aplikovaná studená asfaltová směs přilnula k hraně vývrtu v tloušťce min 15 mm.

Dokumenty ke stažení

Dokument 1

Popis dokumentu

Dokument 2

Popis dokumentu

Dokument 3

Popis dokumentu

Dokument 4

Popis dokumentu

Dokument 5

Popis dokumentu

zpět

Stačí načíst QR kód

Každý detektor je registrován unikátním QR kódem, který instalační četa načte pomocí registrační mobilní aplikace v místě instalace. Tím dojde k automatické registraci senzorického prvku s jeho ID, GPS polohou a časem instalace. Samotná aplikace navíc nabízí provést instalaci podle připraveného plánu, neboť poskytuje instalační četě navigaci na místo činu a průběžné sledování plnění denního úkolu.